随机路面激励下二自由度悬架性能仿真分析

摘要：

弹性元件的刚度在车辆悬架系统中反映悬架的减振性能.以二自由度悬架模型为研究对象,探究刚度对悬架性能的影响.借助 MATLAB/Simulink 搭建二自由度车辆振动模型、滤波白噪声与简易脉冲信号结合的随机路面,探究不同悬架刚度下车身加速度、悬架动挠度及轮胎动载荷的变化规律.结果表明,悬架弹簧刚度越大车身振动越剧烈、振幅也越高;悬架动挠度随刚度增大而增加,轮胎动载荷随刚度增大而降低.为悬架系统的设计提供参考.

关键词：路面激励、二自由度悬架系统、路面不平度、Simulink

所属期刊栏目：61

分类号：U463.33(汽车工程)

在线出版日期：2023-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：136-139