渔船柴油机余热利用系统设计与热力学分析

摘要：

为充分利用渔船柴油机余热,提出一种以CO2 为工质的新型余热利用技术,通过能源梯级利用,实现发电、制冷、制淡水的三联供系统.建立船舶余热驱动的CO2 超临界发电、跨临界制冷及蒸馏制淡水循环系统的热力学稳态模型,并以排气温度 293℃、排气热量 1 668 kW的Wa?rtsila? 6L45B型船舶柴油机为例,模拟分析关键热力参数对系统性能、余热利用的影响.研究结果表明,该余热利用系统可为渔船提供 6.7～284.0 kW的净发电量,同时可为船上-40℃的速冻库和 4℃的食品保鲜库分别提供 22～150 kW和 194～1 311 kW的冷量用于速冻、保鲜或舱内空调,并提供 5.25～12.75 t/d的淡水;通过控制膨胀机入口压力和海水淡化温度,灵活控制系统输出的净发电量、中低温冷量和淡水量以满足渔船在航行、捕捞等工作阶段对不同能量的需求.通过柴油机余热利用技术提供的电能、制冷量以及淡水,可减少渔船对柴油的消耗,具有明显的节能效果,为远洋作业渔船的余热利用提供参考.

关键词：渔船余热利用、CO2超临界循环发电、CO2跨临界循环制冷、海水淡化

所属期刊栏目：61

分类号：U664.121(船舶工程)

资助基金：中央引导地方科技发展资金项目YDZX20213100003002

在线出版日期：2023-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：32-36