电动汽车热泵系统冬季乘员舱温升特性的实验研究

摘要：

电动汽车冬季乘员舱内的温升特性对提升乘员舱内的热舒适性和延长电动汽车续航里程具有重要意义.针对一款应用于实车的热泵空调系统,进行了冬季乘员舱温升特性实验并主要研究了压缩机转速、电子膨胀阀开度以及环境温度对乘员舱温升性能的影响.结果表明:压缩机转速越高乘员舱内温升越快,在压缩机转速为4000 r/min时,乘员舱内各测点的最高温升速率达到1.99℃/min.在实验工况下,压缩机转速每提高1000 r/min乘员舱内最大温升速率提高约0.68℃/min.在压缩机转速不变时,热泵系统在相对小的阀开度下具有更好冷启动性能,在系统运行前期乘员舱内升温更快.在环境温度低于0℃时,热泵系统无法满足乘员舱内的供热需求,需开启PTC进行辅助加热.

关键词：电动汽车、热泵系统、乘员舱舒适性、温升特性

所属期刊栏目：61

分类号：U463.85+1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51906158

在线出版日期：2023-02-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：7-12