分布式驱动电动汽车电液复合制动系统设计

摘要：

分布式驱动电动汽车(Distributed Drive Electric Vehicle,DDEV)电液复合制动系统是实现其动力学控制和提升续航能力的关键.应用CarSim软件搭建了DDEV整车模型,应用MATLAB/Simulink软件搭建了轮毂电机模型,并采用分层控制策略制定制动力矩分配方法,上层控制依据驾驶员输入获取整车制动需求;中层采用了固定比例轴间力矩分配,轴荷动态变化的轮间力矩分配方法;下层控制根据驾驶员输入划分制动模式,并进行电液制动力矩分配.联合仿真结果表明,所建立的DDEV电液复合制动系统模型在全局工况下较强的鲁棒性且模型精度高,能对充分发挥其多自由度的优势、扩大车辆动力学范围提供理论支持.

关键词：电动汽车、电液制动、制动力矩、力矩分配

所属期刊栏目：60

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：安顺职业技术学院一般基金项目A202101

在线出版日期：2022-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：39-43