基于大学生方程式赛车的制动踏板轻量化设计

摘要：

赛车制动系统的好坏不仅影响着赛车的操纵性能,更影响着赛车的行驶安全性能.基于FSC比赛规则与某赛季的整车参数与实测数据,确定了制动回路的布置形式.为了提高整车制动性能,通过对赛车整车受力分析,并根据赛道附着系数,计算出制动器相关参数,优化前后制动力分配,以解决之前赛季出现的制动力过剩的问题.通过计算,确定制动踏板所能承受的最大力,利用CATIA,CAXA对制动踏板进行建模,并用ANSYS和Workbench软件对其进行有限元分析,然后,利用ANSYS的Shape Optimization模块对其进行拓扑优化,确定制动踏板形状尺寸,最终建模并利用ANSYS Workbench软件进行校核.

关键词：赛车、制动系统、附着系数、CATIA建模、ANSYS有限元分析

所属期刊栏目：59

分类号：U463.5;U469.6+96(汽车工程)

在线出版日期：2021-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：104-108