基于模态贡献量的驾驶室振动噪声控制

摘要：

为研究耦合结构模态振动对驾驶员耳旁噪声影响,建立拖拉机驾驶室声-固耦合模型,结合边界元和模态声学贡献量法,得到对驾驶员耳旁位置峰值频率噪声贡献最大模态阶次,针对相应振型对驾驶室改进处理.对分析结果中振型最大的驾驶室右门和前挡风玻璃进行加厚处理,对右挡板振动位置进行加强筋处理,有效降低驾驶员耳旁峰值噪声和总声压级,提高驾驶室噪声水平.

关键词：驾驶室、噪声控制、声固耦合、模态贡献量

所属期刊栏目：58

分类号：TB533.2(声学工程)

资助基金：国家科技部专项2017YFD070020402

在线出版日期：2020-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：12-15