米勒循环与EGR对汽油发动机影响的试验研究

摘要：

基于一台带有低压废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation,EGR)的1.5 L涡轮增压直喷汽油发动机,通过改变进气凸轮型线,试验研究了米勒循环与废气再循环对部分负荷和最优油耗点的燃烧、燃油经济性等方面的影响.结果表明:在部分负荷下,米勒发动机节气门开度大,进气压力高,泵气损失小,但随着负荷的增加,米勒效应减小,降低泵气损失的能力下降,对燃油经济性的改善减小.米勒循环可以降低压缩终了温度,使得燃烧重心提前,但是米勒循环燃烧持续期延长,排气温度高,米勒循环对最优油耗点的改善能力较小.随着EGR率的增加,有效燃油消耗率先减小后上升,米勒循环减少了进气时间、降低了进气门升程,缸内滚流比和湍动能大幅下降,燃烧重心推后,燃烧持续期延长,EGR对米勒循环发动机的燃油经济性的改善能力低于奥托循环.

关键词：米勒循环、低压EGR、汽油机、涡轮增压、经济性

所属期刊栏目：58

分类号：TK411;U464.171(内燃机)

在线出版日期：2020-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：76-80