基于阿克曼率的整车操稳性研究

摘要：

阿克曼特性对整车操稳性具有重要影响.对市面上某款轿车前悬架总成进行研究,在ADAMS/Car中建立多体动力学模型,并根据台架试验对悬架模型进行了验证,通过仿真分析发现悬架的阿克曼转角缺陷.针对这一问题,综合运用灵敏度分析、曲线回归拟合、加权平方和优化算法,对悬架的硬点调整实现优化设计.试验结果表明,该方法有利于提升悬架的整车操稳性.对工程实践和底盘悬架设计有一定的参考价值.

关键词：整车操稳性、ADAMS/car、优化算法、阿克曼转角

所属期刊栏目：58

分类号：U463.33(汽车工程)

在线出版日期：2020-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：96-100