悬架弹簧刚度对汽车操纵稳定性影响仿真研究

摘要：

基于ADAMS/Car模块,建立整车多刚体系统模型.通过改变前悬架螺旋弹簧刚度,进行了转向盘转角阶跃输入、转向盘转角脉冲输入和单移线3种典型工况整车仿真试验.通过对比仿真试验数据,对汽车操纵稳定性各性能指标进行评价,研究悬架螺旋弹簧刚度对汽车操纵稳定性的影响.结果表明,增大前悬架弹簧刚度,侧向加速度、横摆角速度和侧倾角幅值变小,即汽车操纵稳定性变好.因此可以认为,合理增大弹簧刚度值可改善汽车操纵稳定性.

关键词：汽车、操纵稳定性、ADAMS/Car、弹簧刚度、悬架

所属期刊栏目：58

分类号：U462.3(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目;中国博士后基金项目

在线出版日期：2020-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：6-11