电动汽车锂离子电池散热技术研究

摘要：

以3×5阵列的电池模组模拟电动汽车内的电池包,搭建电池模组热管理试验平台,对其进行冷却测试.该模组内电池与电池之间填充相变材料(PCM)复合泡沫金属铜,形成泡沫铜和PCM复合传热结构.实验研究了电池模组在自然对流、液体冷却、热电制冷三种冷却方式的冷却特性.研究了循环工况下,电池模组在三种不同冷却方式下的温升演变.结果表明,热电冷却制冷效果显著优于液体冷却和自然对流.

关键词：电池模组、相变材料、泡沫金属、冷却方式、热电制冷

所属期刊栏目：57

分类号：U469.72+2(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51876113;上海市科委重点项目14520501100

在线出版日期：2020-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：19-22