柴油机DPF主动再生时流场背压变化研究

摘要：

研究DPF流场分布对汽车尾气碳烟过滤效率具有重要意义.在尾管后喷主动再生的条件下,用三维仿真软件建立柴油机微粒捕集器(DPF)三维模型,模拟柴油机微粒捕集器内部流场特性.针对DPF不同孔道结构和灰分沉积量,对DPF的流场特性和再生背压特性进行分析,并模拟了灰分特性对不同孔道DPF背压的影响.结果表明:大小孔和六边形结构均有利于降低DPF背压和提高流场均匀性和微粒沉积能力,从而延长DPF维护周期.灰分密度、灰分渗透率、灰分分布对DPF背压准确预测影响很大.灰分的沉积将逐渐增加以背压为依据的DPF再生频率.

关键词：柴油机颗粒捕集器、流场均匀性、背压特性、灰分特性、仿真

所属期刊栏目：57

分类号：TK421.5(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51476072

在线出版日期：2020-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：13-18