液压互联悬架关键参数分析及优化

摘要：

为了提高液压互联悬架汽车的整车性能,需要合理设计液压互联悬架关键参数.以多体系统动力学为基础,进行了整车7自由度建模、液压互联悬架建模、整车机械-液压耦合建模和四轮相关路面谱建模.通过操稳性实验仿真和平顺性实验仿真,分析了液压互联悬架关键参数对车辆操稳性与平顺性的影响,并利用改进的遗传算法对关键参数进行优化.结果显示,调节阻尼阀损失系数可以提高车辆的平顺性,调节液压缸直径、活塞杆直径、液压缸初始工作压力和蓄能器体积可以提高车辆的操稳性.

关键词：阻尼阀、整车模型、操稳性、平顺性、遗传算法

所属期刊栏目：57

分类号：U462.3(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51675152;科技部重点研发项目2018YFB0105505-03;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目JZ2016HGBZ1008

在线出版日期：2020-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-7,49