大学生电动方程式赛车转向梯形设计及总布置

摘要：

针对中国大学生方程式汽车大赛规则,通过轻量化来优化转向系统,同时控制成本.以盐城工学院YMR野马第4代电动方程式赛车为例,该车采用后轮轮毂电机驱动,同时电子差速取代了传统的机械差速.首先从转向系统的机构着手,进行梯形优化,使其实际使用效果更加符合理想阿克曼原理.通过CAD作图法进行分析,利用MATLAB进行优化确定最终的梯形臂参数.最后,根据优化后的参数进行ANSYS分析.结果表明:转向时动力损失有所减小,防止了轮胎的过度磨损,为轮毂电机的电子差速问题提供数据支持.

关键词：方程式赛车、转向梯形、矩阵实验室、有限元分析

所属期刊栏目：57

分类号：TH122

资助基金：江苏省产学研合作项目BY2018290;江苏省自然科学基金面上项目BK20161312

在线出版日期：2019-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：36-39