扭转减振器在解决车内轰鸣声中的应用

摘要：

在某款SUV开发过程中发现,6挡全油门加速时发动机转速在2380 r/min附近,车内出现明显的轰鸣问题.通过传递路径分析和实验方法,分析了车内轰鸣声的激振源、传递路径和峰值产生机理.激振力主要来源于后桥输入端的扭转交变力矩,扭转交变力矩以轴承支反力的形式作用于后桥上并传递至车内.通过采用加装扭转减振器的方法来控制该转速下的轰鸣声.实验表明,利用其振动特性使车内后排噪声减少高达6.3 dB(A).

关键词：车内轰鸣声、扭振、传递路径、扭转减振器、传动系

所属期刊栏目：57

分类号：U463.2(汽车工程)

在线出版日期：2019-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：78-81