方程式赛车转向梯形优化设计及仿真

摘要：

为解决方程式赛车高速过弯产生的转向稳定性和单侧偏磨的问题,进一步提高赛车的过弯能力,提出一种适用于方程式赛车转向梯形的优化设计方案.探究侧偏角对转向的影响,优化标准阿克曼转角关系,从而确定目标函数和约束条件,控制转向梯形的内外转角关系尽可能符合阿克曼校正系数为43％的转向关系,通过MATLAB计算得到优化结果.利用ADAMS进行仿真实验,通过车轮平行跳动实验验证了优化结果的可靠性.结果表明优化后的转向梯形的臂长为82.55 mm,底角为113.85°,具有良好的转向稳定性.

关键词：方程式赛车、侧偏力、转向梯形、优化设计、仿真

所属期刊栏目：57

分类号：U469.6+96(汽车工程)

资助基金：南京农业大学 SRT 计划基金

在线出版日期：2019-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：39-41,63