点火时刻对焦炉气发动机怠速性能的影响

摘要：

针对焦炉气发动机在怠速工况下NOx排放高以及工作状况不稳定的问题进行了研究.通过CATIA软件建立了发动机燃烧室的模型,运用AVL-fire软件仿真分析了怠速工况下不同点火时刻缸内压力、排放、缸内流场及火焰密度.研究结果表明:与其他点火时刻相比,点火时刻为350 ℃A时,缸内燃烧初始火核稳定、火焰传播速度快且NOx排放量较低,从而使NOx的排放得到了改善,同时提高了焦炉气发动机怠速工况的稳定性.为焦炉气燃料更好地应用在发动机提供相应的理论依据.

关键词：焦炉气发动机、AVL-fire软件、怠速工况、点火时刻、火焰密度

所属期刊栏目：57

分类号：TK431(内燃机)

资助基金：贵州省重大科技专项计划项目黔科合重大专项字[2015]6007号

在线出版日期：2019-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：31-34