基于整车NVH性能的动力总成悬置系统优化

摘要：

针对某车型怠速工况车内振动异常,测量了动力总成及悬置系统相关参数,并对动力总成悬置系统固有特性进行计算分析,发现仅RXX向的解耦率达到目标要求.以六自由度能量解耦为优化目标对动力总成悬置系统进行优化,结果表明,优化后备阶模态分布合理,动力总成系统的6阶能量解耦都有所提高并且主要方向的解耦率大于90％,满足目标要求.

关键词：动力总成、悬置系统、固有特性、解耦率、能量解耦

所属期刊栏目：56

分类号：U462.3(汽车工程)

在线出版日期：2018-12-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：66-71