履带车辆发动机悬置系统模态分析

摘要：

模态分析是研究系统动态特性的重要基础.为分析履带车辆发动机悬置系统的振动特性,在合理简化发动机悬置系统的基础上,推导了悬置系统的数学模型,并基于ADAMS环境建立其动力学模型,求解系统的固有频率、模态振型和各阶能量分布矩阵,并分析了系统各自由度耦合程度.对比发动机和路面的激励特征,结合系统的模态特性,分析系统振动匹配情况.结果表明:系统各方向均存在不同程度的耦合,其中z方向和绕z轴转动方向解耦度超过85％.悬置系统的固有频率避开了发动机激励频率,但车辆应减少在3.91～16.47 km/h车速下的行驶时间才能减少履带板激振频率所带来的共振影响.

关键词：履带车辆、发动机悬置、模态分析、能量分布矩阵

所属期刊栏目：56

分类号：TJ38(火炮)

在线出版日期：2018-06-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：51-55