基于动力吸振器的发动机整机振动控制方法

摘要：

采用二自由度动力吸振器对汽车发动机怠速时的整机振动进行控制.将发动机模型简化为二自由度振动系统,建立了系统的运动微分方程,将其表示为状态空间的形式.以发动机传到车架上的振动能量作为评价指标,分析了动力吸振器的减振效果.结果表明:在发动机上附加动力吸振器可以使传到车架的振动能量减小39%,有效地控制了发动机的整机振动.最后,用数值仿真方法研究了动力吸振器的结构参数对吸振效果的影响.仿真结果表明:在一定范围内,适当增加刚度和阻尼可以提高动力吸振器的吸振效果.

关键词：动力吸振器、发动机振动、状态空间、振动能量、数值仿真

所属期刊栏目：55

分类号：TK411+.6;TH113.1(内燃机)

在线出版日期：2018-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：49-53