气胎摩擦离合器接合特性动力学仿真研究

摘要：

利用动力学软件ABAQUS和MSC.adams建立某种船用气胎摩擦离合器的刚柔耦合模型,利用在网格节点上平均加模态力成功地模拟了气胎的充放气过程,并对离合器的刚柔耦合模型进行动力学有限元分析.通过研究4种不同的气胎充气时间,两种不同的摩擦片接触摩擦系数和两种不同的从动端转动惯量(分别对应离合器工作和空载)等工况下从动端角加速度总振级的大小,利用控制单一变工况法,比较了不同工况下的振动冲击性能.分析结果表明:较长的气胎充气时间,较小的接触摩擦系数,离合器接合时的振动冲击较小.另外,离合器为空载时,从动端振动噪声较大,离合器工作时,气胎和摩擦片的振动噪声较大,为该类型离合器的制造参数选择提供了重要的参考意义.

关键词：气胎摩擦离合器、动力学仿真、单一变工况法、总振级、振动冲击

所属期刊栏目：55

分类号：U664.3(船舶工程)

在线出版日期：2017-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：34-37,42