汽车变速器壳体频率响应特性仿真分析研究

摘要：

针对汽车变速器壳体局部变形失效的问题,提出一种基于变速器壳体关键点的动态刚度评价方法.以某前横置变速器壳体为研究对象,借助于Radioss仿真软件,通过原点动刚度分析,获得轴承孔处的动刚度特性,从中获取未达到刚度目标的频率区间.针对未达标的频率区间进行模态分析,得到变速器后壳体尾部的振幅较大.研究表明:在频率300-350 Hz范围内,输入轴和输出轴右轴承孔动态刚度不足,变速器后壳体尾部振幅较大,基于变速器壳体关键点的动态刚度评价方法能直接反应壳体结构与变形的关系并准确找到壳体局部变形部位.

关键词：变速器壳体、频率响应特性、原点动刚度、壳体优化

所属期刊栏目：54

分类号：U463.2(汽车工程)

在线出版日期：2017-02-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：51-54