10.3969/j.issn.1673-3142.2016.09.013
履带车辆转向载荷比分析与试验
为了研究履带车辆转向的功率增长程度,运用履带与地面的剪切关系,推导载荷比计算模型.分析不同接地压力分布方式下,载荷比随相对转向半径的变化规律,并进行履带车辆稳态转向实车试验验证.结果表明,与均匀接地压力分布形式相比,集中载荷分布载荷比更大,更符合实际情况.
履带车辆、稳态转向、载荷比、实车试验
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U469.6+94(汽车工程)
2016-11-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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