基于轮胎磨损的电动汽车扭力梁后悬架硬点优化

摘要：

基于悬架硬点坐标,应用ADAMS/Car模块建立电动汽车扭力梁后悬架刚柔耦合动力学模型,通过轮跳试验分析悬架运动学特性.基于稳态侧偏轮胎刷子模型,分析轮胎磨损特性与后轮定位参数之间的关系.为了减轻汽车行驶过程中轮胎的磨损,应用ADAMS/Insight工具对悬架硬点坐标进行灵敏度分析并确定关键硬点为设计变量,采用响应曲面法对其进行优化.结果表明:该扭力梁悬架的运动学性能得到了改善,有效减轻了轮胎磨损.

关键词：扭力梁悬架、硬点优化、轮胎磨损、灵敏度、电动汽车

所属期刊栏目：54

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家科技支撑计划资助项目2013BAG08B01

在线出版日期：2016-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：9-13