轮边液压驱动式麦弗逊悬架转向梯形设计

摘要：

通过在多体动力学软件RecurDyn中建立采用轮边液压驱动的麦弗逊独立悬架模型,以转向梯形各球铰空间位置为设计变量,根据实车空间布置情况及轮边液压驱动式麦弗逊悬架布置特点确定优化参数范围.考虑汽车转向运动学及车轮跳动对转向影响,确定了优化目标函数,对车轮添加转向及跳动约束,对转向梯形断开点位置进行计算,使内外轮转向误差角较小、跳动转向角较小.

关键词：轮边驱动、转向系统、多体动力学、麦弗逊悬架

所属期刊栏目：51

分类号：U463.33(汽车工程)

在线出版日期：2013-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：25-27