混联式混合动力系统的动态转矩协调控制策略研究

摘要：

针对基于混联式混合动力各部件的特性,在实现柴油机、驱动电机、蓄电池、发电机和传动系统最佳匹配的前提下,设计了混合动力系统动态转矩协调控制策略.以转矩为控制变量,通过总的转矩需求和柴油机万有特性曲线确定状态切换的条件及柴油机和电动机的目标转矩.在Matlab/Simulink平台下,进行了中国城市工况的动力性仿真及试验.可以看出:本文提出的控制策略能够满足驱动电机快速起动,低速转矩补偿,加速提供辅助动力,充电功率恒定等要求;瞬态工况时通过驱动电机助力,缩短了工况过渡时间;稳态工况时通过电机转矩补偿,实现了无转矩波动的状态切换,改善了状态切换过程中动力传递的平顺性;柴油机和驱动电机工作点集中在高效率区域,SOC值维持在最佳工作区域.

关键词：混联式、混合动力、动态转矩协调、控制策略

所属期刊栏目：50

分类号：U469.7;S229(汽车工程)

资助基金：苏州市工业产业转型升级新产品产业化项目资助201106140004

在线出版日期：2013-01-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5