发动机排气门瞬态温度场数值模拟分析

摘要：

内燃机工作时产生高温高压废气,当这些热气通过排气门时,气门组件的温度就会上升.通过建立某发动机排气门组瞬态热分析耦合模型,对排气门进行瞬态温度场有限元模拟,并探讨导热系数对气门温度场的影响.计算结果表明:气门锥面处周期性的温度变化,会导致周期性变化的热应力,是导致气门锥面疲劳点蚀的主要原因;采用较高导热系数的材料可降低气门的工作温度;同时,三维有限元法能为内燃机零部件的进一步设计改进提供很好的理论依据.

关键词：发动机、排气门、温度场、有限元

分类号：U464.134(汽车工程)

在线出版日期：2009-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：30-33