发动机可变正时系统中配气控制的研究

摘要：

针对汽车发动机可变配气技术.分析了可燃混合气流量的控制对象、动态效应两个住角的控制关系,并对实际结构进行了论述,为该技术的进一步研究提供参考.

关键词：可变配气、可燃混合气流量、动态效应、相位角

分类号：U464.12(汽车工程)

资助基金：福建工程学院校科研和教改项目GY-Z0554

在线出版日期：2008-05-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：3-6