驳船港内防台风系泊方案研究

沈文君刘擎波孙彤王栋李焱栾英妮陈汉宝

交通运输部天津水运工程科学研究所; 中交第一航务工程勘察设计院有限公司;

摘要：

基于时域耦合模型,采用数值分析方法研究了驳船港内防台风系泊的可行性问题.考虑缆绳和护舷的非线性特性,针对不同的系缆布置方案,分析了船舶、系泊缆绳与护舷耦合系统的动力响应特性,为防台风系缆布置推荐了合理可行的布置方案,并讨论了不同预张力的缆绳荷载的影响规律.计算结果表明:当缆绳数量增加至16 根采用422 系泊方案布置时,可满足给定台风条件下的系泊安全.研究结果同时表明,缆绳荷载并未随着预张力的增大而一直降低,而是有先降低后增大的趋势,在进行系泊操作时,需要选取合理的预张力.

关键词：时域耦合模型、防台、系泊方案、预张力

所属期刊栏目：44

分类号：U661.3(船舶工程)

资助基金：国家自然科学基金;温州鹿城区科技研究开发专项;中央级公益性科研院所科研创新基金项目;中央级公益性科研院所科研创新基金项目

在线出版日期：2023-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：53-58