连云港徐圩港区航道大风天强淤可能性分析

摘要：

连云港海域流速不大,徐圩港区规划航道线南北两侧断面,平均流速在0.20～0.40 m/s;波浪作用相对较大,年平均H1/10最大波高为3.58 m;徐圩港区南部紧邻粉沙质区,位于粉沙向淤泥过渡的边缘地带；徐圩港区底质沉积物主要以细颗粒为主,中值粒径一般都在0.01 mm以下,粘土含量在30％以上,属于淤泥质海岸性质；海域年平均含沙量在0.20 kg/m3左右,近岸河口或浅滩表层平均含沙量在0.10～0.20 kg/m3,外海域表层平均含沙量在0.1 kg/m3以下；台风期间海域含沙量骤增,近底层含沙量可达5.0 kg/m3以上.根据国内其他港口大风天回淤问题的研究经验和对骤淤(或强淤)条件的分析以及与连云港港区的对比分析,认为徐圩港区航道开辟后,也会出现大风天强淤隋况,但淤积的形式应完全不同于粉沙质海岸.

关键词：水文泥沙、强淤、连云港、徐圩港区

所属期刊栏目：34

分类号：TV142;O242.1(水利工程基础科学)

在线出版日期：2013-09-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：26-32