浙江LNG接收站船舶系泊试验研究

摘要：

通过船舶系泊物理模型试验,分别对浙江LNG接收站项目码头设计方案中的两种船型26.6万m3和21.7万m3进行了研究,试验中对系泊状态下不同船型的运动量、系缆力、撞击力和撞击能量等进行了分析.同时针对设计船型26.6万m3,在设计方案的基础上调整了泊位长度,分别对比了440 m、420 m和400 m 3种泊位系泊条件,指出短泊位有利于减小运动量和均化各缆力,并进行了系缆墩位置调整的优化试验,有效降低了最大缆力,改善了倒缆受力过大的情况.

关键词：LNG、系泊、运动量、系缆力、撞击力

所属期刊栏目：31

分类号：U661(船舶工程)

在线出版日期：2010-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：7-11,50