高密度盾构隧道壁后注浆开发及对地层沉降影响

摘要：

盾构掘进过程中进行注浆充填盾尾空隙,在工程实际中为方便施工减少堵管,多采用的低密度浆液,其固结收缩率过高导致浆液的填充效果常常不太理想,地面沉降的控制难.本文研发了一种新型的高密度盾尾壁后浆液,该浆液具有随时间的流动度变化小和浆液的体积收缩率低等优点,不仅有利于减少高密度堵管风险、而且有利于提高盾尾空隙的充填率.最后,在广州地铁二十一号线穿越中粗砂层地质条件某盾构区间段采用了该高密度浆液,较好地控制了地层沉降,保证了盾构穿越一级国道广汕公路的安全.

关键词：盾构、壁后注浆、注浆材料、地表沉降

分类号：TU753.7(建筑施工)

资助基金：国家自然科学基金面上项目51678217,51378176

在线出版日期：2020-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：337-338