期刊专题

10.3969/j.issn.1007-6344.2016.12.020

基坑开挖深度对既有铁路线变形的影响分析

引用
我国经济飞速发展,道路交通网也日益完善.发展经济必定会修建新的公路及铁路路网,要使工程顺利的进行,以桥代路的跨过原来线路的方式是最为常用的方法,这就不可避免的要与之前存在的铁路发生交叉,新建线路只能依靠现实地形上跨或者下穿原有的线路.这就导致在建设施工中设计的基坑位置不可避免的处于原有线路的安全区域之内,甚至侵入到路基的防护范围中.这些设计对原来的路线的影响是不可避免的,路基区域地层的应力平衡被破坏,地层应力重新分布,铁路路基乃至线路结构发生沉降和水平变形.为了加强对这些问题的理解,下面我们的设计是在城市间铁路线跨上原有的基础工事施工的背景下,柔软的土地地质条件和施工条件比较薄弱,土地的压缩性和地基性能低,所以我们在基坑的施工中将开挖深度对既有线路的影响入手进行分析和探索.以减小基坑施工对既有线运营会产生的影响.

基坑开挖、既有铁路、深度影响

U45(隧道工程)

2017-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共1页

20

相关文献
评论
暂无封面信息
查看本期封面目录

四川水泥

1007-6344

51-1456/TU

2016,(12)

相关作者
相关机构

专业内容知识聚合服务平台

国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”

国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304

©天津万方数据有限公司 津ICP备20003920号-1

信息网络传播视听节目许可证 许可证号:0108284

网络出版服务许可证:(总)网出证(京)字096号

违法和不良信息举报电话:4000115888    举报邮箱:problem@wanfangdata.com.cn

举报专区:https://www.12377.cn/

客服邮箱:op@wanfangdata.com.cn