双时滞影响下的桥梁减震半主动控制系统研究

摘要：

迄今为止,桥梁减震装置的发展已较为成熟,但在考虑时间滞后的复杂性上还存在一定局限.本文对连续梁桥和减震系统进行建模分析,利用线性增益矩阵构建出带有双时滞的桥梁结构运动控制方程;探讨桥梁减震半主动控制系统的局部稳定性;并以某座大跨连续梁桥为工程实例,进行半主动控制地震反应的数值仿真分析.结果表明,在一定条件下,双时滞补偿可以取得较好的减震控制效果.

关键词：桥梁减震、半主动控制、时滞动力系统、局部稳定性、增益矩阵

分类号：U45(隧道工程)

在线出版日期：2016-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：24-25