延误航班地面等待成本计算模型

摘要：

分析了延误航班地面等待成本差异产生的原因,结合航班实际运行情况,构建不同供电模式下、不同旅客等待环境下的航班地面等待成本模型.以A320和B747主流运输机型为例,讨论了航班地面等待时使用机载APU (Auxiliary Power Unit)和桥载设备提供电源和气源的成本变化,以及模型中各子成本比例的变化趋势;分析了旅客在候机楼和客舱等待时延误成本差异,以及不同机型使用桥载设备的成本优化.仿真结果表明,延误航班地面等待时使用桥载设备比APU更经济,能有效地推迟为降低延误成本而卸客的时间.根据等待时间合理地安排旅客等待环境,选择经济的桥栽设备对优化延误航班的地面等待成本有重要意义.

关键词：地面等待成本、APU、桥载设备、供电模式、等待环境

所属期刊栏目：52

分类号：TP319.9;V355.1(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目U1433126;中国民用航空飞行学院重点项目ZJ2013-05

在线出版日期：2015-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：793-799