进气温度和引燃油量对双燃料船机失火现象的影响

摘要：

针对天然气-柴油双燃料低速机低负荷工况的失火现象,运用 CONVERGE 模拟研究了进气温度和引燃油量对失火工况下缸内着火及燃烧过程的影响,并结合正庚烷低温反应路径分析了缸内关键组分的变化.结果表明:进气温度提高,缸内平均温度和平均压力均升高,甲烷消耗速率增加,进气温度为 335 K 时,甲烷完全消耗,失火现象消失;引燃油量增加使缸内甲烷/空气混合气燃烧更加剧烈,缸内平均温度和压力均升高,引燃油比例超过 1.5%时,缸内甲烷完全燃烧,发动机经历从失火到正常燃烧的转变.此外,提高进气温度和增加引燃油量均会增强正庚烷的高温反应,使其燃烧更加剧烈,故引燃油的引燃效果增强,有利于甲烷着火燃烧.

关键词：双燃料低速机、失火现象、进气温度、引燃油量、低温反应路径

所属期刊栏目：29

分类号：TK431(内燃机)

资助基金：工业与信息化部高技术船舶科研项目C02017036

在线出版日期：2023-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：527-535