喷射参数对柴油掺混燃料低温燃烧影响的试验研究

摘要：

在一台单缸柴油机上，以柴油为基准，掺入一定比例汽油和正丁醇组成柴油/汽油、柴油/正丁醇和柴油/汽油/正丁醇混合燃料，研究了较高 EGR 率下喷射时刻和喷射压力对于混合燃料低温燃烧特性和排放特性的影响。结果表明，在柴油中掺混汽油能够改善混合燃料挥发性，降低十六烷值，降低碳烟排放，同时略微提升热效率。掺混正丁醇除了上述优势之外，还能够降低总芳烃含量，且由于正丁醇分子含氧，极大地改善了碳烟排放。在较高 EGR率下，适当提前喷射时刻和提高喷射压力有助于降低碳烟、CO和THC排放，并能提高指示热效率。最大压升率是限制混合燃料喷射时刻进一步提前的主要因素。提高喷射压力对于高挥发性柴油混合燃料油气混合效果的改善作用比柴油弱。

关键词：低温燃烧、喷射时刻、喷射压力、汽油、正丁醇、碳烟

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51176140；高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20120032120091

在线出版日期：2015-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：108-113