添加高比例丁醇对柴油机燃烧和排放的影响

摘要：

通过试验结合数值模拟的方法,研究了1 400 r/min、平均指示压力1.0 MPa工况下柴油机采用丁醇/柴油混合直喷和双喷射两种方式的燃烧和排放特性.结果表明,双喷射方式的指示热效率降低且指示比油耗明显升高;混合直喷方式具有最长的滞燃期,而丁醇高的汽化潜热是滞燃期明显延长的主要原因.两种喷射方式的燃烧持续期均比纯柴油的短,混合直喷方式的燃烧持续期最短.与纯柴油相比,混合直喷和双喷射的NOx排放分别增长了28％和9％,燃烧过程中具有更宽的高温区域是混合直喷方式NOx排放升高的原因.混合直喷方式的碳烟排放比纯柴油方式降低约40％,其原因是掺混丁醇后降低了燃烧总体当量比和改善了局部当量比分布均匀性.双喷射由于局部当量比过浓,造成燃烧过程中碳烟峰值较高,而对碳烟最终排放的改善效果不如混合直喷方式.

关键词：丁醇、柴油、混合燃料、双喷射、燃烧、排放

所属期刊栏目：20

分类号：TK421.2(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51006032;湖南大学青年教师成长计划资助项目

在线出版日期：2014-06-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：128-134