EGR的热效应和稀释效应对柴油机燃烧和排放的影响

摘要：

以改进的KIVA-3V程序为计算平台，在转速为1,600,r/min，每循环喷油量为52.8,mg工况下，分别进行了EGR 的热效应和稀释效应对柴油机燃烧和排放影响的数值模拟．结果表明，EGR 的热效应对滞燃期影响较大，而稀释效应成为制约最高爆发压力和缸内温度的主要因素，且随着氧气体积分数的降低，热效应对最高爆发压力的影响增强；EGR导致碳烟排放增加是由于EGR的稀释效应，低温燃烧时碳烟排放的降低是EGR的稀释效应和热效应相互作用的结果；相比稀释效应，EGR 的热效应是实现低温燃烧的主要因素，高进气热容更易改善 NOx和碳烟排放的折衷关系．

关键词：柴油机、废气再循环、热效应、稀释效应、燃烧、排放

分类号：TK421.2(内燃机)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2012AA111705；国家自然科学基金资助项目50676067

在线出版日期：2014-03-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：31-37