火花助燃CAI混合燃烧控制

摘要：

针对汽油机CAI燃烧面临的主要难点--着火时刻控制、运行工况范围狭窄及燃烧模式转换问题,在CAI发动机运行负荷上边界采用火花助燃的方法,可灵活控制CAI发动机在负荷上限运行时的燃烧相位,抑制大负荷时CAI燃烧所遇到的爆震和小负荷时的燃烧不稳,可以拓展CAI运行的工况范围.点火时刻、缸内残余废气率和有效压缩比都对火花助燃CAI燃烧过程有重要的影响.通过对缸内残余废气快速管理,可以有效控制SI和CAI燃烧所占的比例.

关键词：可控自燃汽油机、火花助燃、混合燃烧控制

所属期刊栏目：15

分类号：TK411.29(内燃机)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973资助项目2007CB210004;国家自然科学基金资助项目50776061

在线出版日期：2009-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：350-355