甲醇添加剂对柴油类燃料HCCI着火与燃烧的影响

摘要：

HCCI燃烧不能大量应用到商业产品的核心障碍是其着火时刻和燃烧速率的控制问题.为此,研究了甲醇对柴油类燃料(正庚烷)均质压缩自燃特性的抑制效果及其对燃烧持续期和排放特性的影响.在正庚烷中加入10%～40%的甲醇(体积分数),通过气口喷射进入单缸发动机实现HCCI燃烧.考察了几种燃料在1 800 r/min各种当量比下的燃烧特性和排放特性.研究表明,在正庚烷中加入20%～30%的甲醇后,低温反应时刻推迟,低温放热率降低,导致整个着火时刻推迟到上止点附近,燃烧持续时间适当延长,发动机当量比范围拓宽,但是过高比例的甲醇会引起低负荷范围的显著缩小.在排放特性方面,甲醇比例低于20%时,CO和HC排放与正庚烷相当,但是30%～40%甲醇正庚烷燃料的HC就有明显升高.

关键词：均质充量压缩着火、正庚烷、甲醇、着火控制

所属期刊栏目：12

分类号：TE6(石油、天然气加工工业)

资助基金：上海市自然科学基金06IR14045;上海市重点基础研究项目05DJ14002

在线出版日期：2007-01-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：551-556