油嘴喷射锥角对柴油可控预混压燃燃烧特性的影响

摘要：

进行了在柴油可控预混压燃燃烧模式下,油嘴喷射锥角对燃烧与排放的影响研究.实验结果表明,采用155°和125°喷射锥角的油嘴,改变多脉冲喷射定时可控制预混燃烧放热幅度,影响NOx与HC和CO排放的折衷关系.在3次和6次多脉冲喷射条件下,采用125°油嘴能获得更低的NOx和HC排放.特别是采用6次脉冲喷射模式,即使在较早的喷射定时(130°CA BTDC)下,仍能保证较低的HC和CO排放.研究表明,通过减小油嘴喷射锥角、增加脉冲喷射次数和大幅度提前喷射定时,能够在获得低NOx排放的可控预混燃烧过程的同时,保证HC和CO排放只有小幅增加.

关键词：柴油机、预混压燃、油束分布、喷射锥角、多脉冲喷射

所属期刊栏目：12

分类号：TE6(石油、天然气加工工业)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2001CB209202

在线出版日期：2007-01-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：529-534