基于首次着火循环的低温冷起动特性(Ⅱ)

摘要：

在一台125 cm3单缸风冷电控喷射LPG发动机上,进行了单循环冷起动实验研究.通过分析发动机最初几个循环的瞬时转速、缸压以及HC排放,得到了发动机首次着火循环冷起动时的燃烧及排放情况.在对首次着火循环分析的基础上,研究了过量空气系数、环境温度、点火提前角和蓄电池电压对LPG发动机首次着火循环燃烧情况的影响.结果表明,蓄电池电压影响发动机冷起动首次着火循环的HC排放,同时对首次着火循环的起动转速也有影响;点火提前角对首次着火循环起动转速影响较大,但对单循环冷起动时的HC排放影响不大;LPG发动机首次循环可靠起动的最佳点火提前角为上止前10℃A.

关键词：首次着火循环、冷起动、循环分析、液化石油气

所属期刊栏目：11

分类号：TK464(内燃机)

资助基金：中国科学院资助项目50376034;国家清洁汽车科技攻关项目2003BA408B09A

在线出版日期：2006-02-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：554-559