废气再循环对二甲醚/天然气双燃料均质压燃燃烧过程和排放特性的影响

摘要：

在一台单缸直喷式柴油机上研究了冷却废气再循环(EGR)对二甲醚(DME)/天然气(CNG)双燃料均质压燃(HCCI)燃烧过程和排放的影响.结果表明,EGR率加大,着火时刻滞后,放热速率降低,燃烧持续期延长.DME比例加大,着火始点提前,放热率峰值上升,燃烧持续期缩短.EGR率增大,发动机"失火"和爆震燃烧的DME比例增大,但"失火"和爆震燃烧之间的DME比例区间变宽,EGR可以拓宽HCCI发动机的工况范围.对应不同比例的EGR,有一个热效率最佳的DME比例区域.HC排放和CO排放随EGR率的增高而增加,随DME比例的增大而降低.NOx排放在不发生爆震的情况下保持在极低的水平.因此,控制DME比例和EGR率是控制DME/CNG双燃料HCCI发动机燃烧过程、性能和排放的关键.

关键词：二甲醚、天然气、均质压燃、废气再循环、燃烧、排放

所属期刊栏目：10

分类号：TK464(内燃机)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2001CB209201;国家自然科学基金50106007

在线出版日期：2004-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：260-264