天然气-柴油双燃料准均质燃烧过程的研究

摘要：

通过发动机缸内分析法,对发动机的典型工况燃烧特性进行了试验研究,结果表明,天然气-柴油双燃料在低速时具有比燃烧纯柴油高的指示压力,最高爆发压力大于纯柴油,最大压力升高率也具有相同的规律,且双燃料的循环变动量大于柴油;而在中、高转速下,其具有与低速情况相反的规律.

关键词：双燃料发动机、均质压燃、燃烧

所属期刊栏目：10

分类号：TK420.5(内燃机)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2001CB209206

在线出版日期：2004-06-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：146-148