温度及压力对柴油机燃烧室内混合气形成影响的数值模拟

摘要：

用CFD分析软件对柴油机燃烧室内不同环境条件下柴油喷雾的混合气形成及撞壁混合过程进行了模拟计算,并与PLIF法取得的试验结果进行了对比,二者基本吻合.试验和模拟计算结果均表明,油束撞壁后主要沿燃烧室壁面向下移动,在燃烧室近壁区形成一层薄而浓、面积较大的混合气层,且随燃烧室内气体密度的增大,对应时刻及位置的速度、喷雾贯穿距、燃烧室壁面的燃油堆积量、近壁区浓混合气层的面积及混合气浓度减小.

关键词：混合气形成、燃烧室、油束撞壁、温度、压力、数值模似

所属期刊栏目：10

分类号：TK421.2(内燃机)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2001CB209202;国家自然科学基金59936130

在线出版日期：2004-04-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：7-12