直喷式柴油机燃用二甲基醚(DME)试验研究

摘要：

介绍了在1100单缸直喷式柴油机上燃用DME的发动机试验研究结果.研究表明:通过增加循环供油量可使柴油机燃用DME后恢复到原机功率;柴油机燃用DME后,中低速扭矩比原柴油机高,标定转速扭矩比原机略低,同时缸内最大爆发压力降低,发动机碳烟排放为零,HC和CO排放比原机略高,NOx排放比原柴油机降低约50%以上;供油提前角减小,缸内最大爆发压力降低,NOx排放可进一步大幅度降低,但HC排放略有升高;加大喷孔直径,缸内爆发压力升高,NOx排放升高,HC和CO排放在中低负荷相差不大,但在大负荷工况有所升高.

关键词：柴油机、二甲基醚、缸内压力、排放

所属期刊栏目：8

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金59976028

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：252-257