进气涡流对车用直喷式柴油机微粒排放的影响

摘要：

用自行设计的喷气式可变涡流进气系统(AIVSIS)调节气缸内的涡流水平,试验研究了进气涡流对车用直喷式柴油机微粒排放的影响.结果表明,中速工况为较低的微粒比排放工况,螺旋进气道形成的涡流水平基本可以满足燃料燃烧的要求,改变涡流水平对改善柴油机微粒排放贡献不大.而低速高负荷工况是柴油机较高的微粒比排放区,适度提高气缸内的涡流水平,可以有效降低柴油机微粒的排放量,使微粒降低的主要因素是不可溶组分排放的降低.高速工况螺旋进气道形成的涡流水平较高,降低气缸内的涡流水平可以降低柴油机微粒的排放量,使微粒排放降低的主要因素是可溶性有机组分排放的降低.

关键词：喷气式可变涡流进气系统、柴油机、微粒排放

所属期刊栏目：6

分类号：TK421+.3(内燃机)

资助基金：中国科学院资助项目59676028;中国高等教育博士点基金97018506

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：311-314