基于涌水影响半径的隧道涌水量预测方法研究

摘要：

受断裂构造和降水等因素的共同影响,火成岩地区形成了一定规模的富水断层破碎段.当隧道穿越这类岩层时,极易发生涌水灾害而造成人员伤亡和设备损失.针对上述涌水问题,根据火成岩区富水断层破碎段的特点,将隧道涌水量分为基岩裂隙水释放量和降水入渗量两个主要组成部分,通过地下水疏干法预测基岩裂隙水释放量,同时利用降水入渗法预测降水入渗量.在此基础上,为提高涌水预测精度,引入了实测涌水量数据拟合的动态涌水影响半径参与计算,并推导出基于涌水影响半径的涌水量预测方法,最后以鸿图隧道后续开挖段为例对该方法进行验证.研究结果表明:①在一个降雨周期内,含水层平均厚度Hn越大,对应的影响半径Rn具有更高的增长速率;②随着涌水时间T增加,影响半径Rn的增长率逐渐降低;③ 所提方法的隧道涌水量计算结果与实际监测数据的误差在10％以内,可靠性较高.研究成果可为类似地质条件下的地下工程建设提供理论指导.

关键词：深埋特长隧道、涌水量预测、涌水动态影响半径、断裂构造

所属期刊栏目：54

分类号：U452.1+1(隧道工程)

资助基金：广东省级大学生创新项目;交通运输部规程编制项目;广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司科技创新项目

在线出版日期：2023-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：163-168