陡坡傍山双层行车结构体系振动台试验研究

摘要：

为更好地解决傍山陡坡地形条件下多车道公路路基修筑问题,近年来提出了一种新型"桩-锚-框架"复合路基结构,该结构体系具有良好的经济效益和环保意义.通过室内振动台模型试验,测定了该结构体系在地震动作用下各部件的动力放大系数、位移变形、内力等动力响应,研究其动力特性及变化规律.试验结果表明:当输入地震峰值加速度小于0.6 g时,结构表现出弹性特征;当输入地震峰值加速度超过0.6 g后,结构进入弹塑性状态.在地震动作用下该新型结构体系具有较好的动力稳定性、较高的结构承载力,且对边坡土体能起到较好的支挡作用.

关键词：双层行车结构;动力特性;路基结构;陡坡地形;振动台试验

所属期刊栏目：52

分类号：TU352(建筑结构)

资助基金：2015年度北京教委科研计划项目KM201510005017

在线出版日期：2021-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：174-179