基于油压比控制方法技术研究及仿真验证

邬健张现伟

中国航发沈阳发动机研究所;

摘要：

燃气轮机加减速过程通常采用核心机升转速率控制,优点是加速时间稳定,测量参数精度高.随着用户对机动性要求变高,基于升转速率的控制模型无法识别燃气轮机状态,给燃气轮机加减速过程带来风险.航空发动机依据各部件间的相互匹配关系,采用油压比进行加减速控制,具备快速加减速的能力.根据燃气轮机相似原理,提出一种基于瞬态过程的各部件之间流量平衡方法,计算燃气轮机加减速供油规律.理论分析及仿真验证表明,基于油压比的控制模式能够识别燃气轮机工作状态,控制模式与升转速率控制方法相比更优.研究成果可为燃气轮机瞬态控制规律设计提供参考.

关键词：油压比、压气机裕度、开闭环切换

所属期刊栏目：51

分类号：TK472(内燃机)

在线出版日期：2022-12-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：299-303